DE VIVA VOZ: “Yo pienso que sin trenes no se hubiera hecho la Revolución, por eso hay una frase que alguien la comentó, que estoy de acuerdo con él, simplemente la Revolución se realizó en trenes”.- Enrique López Márquez, ferrocarrilero jubilado, maquinista e integrante de la Coalición de Ferrocarrileros Jubilados AC.
A pesar de su valor histórico y los aportes que estas máquinas dieron para la transformación del País, las locomotoras en México son fierros que están echándose a perder por el olvido de las autoridades, dijo Enrique López Márquez, ferrocarrilero jubilado, maquinista e integrante de la Coalición de Ferrocarrileros Jubilados AC.
“Es un crimen que este tipo de locomotoras que tanto le sirvieron al País, a su desarrollo económico, político pues estén en un pedestal, echados a perder, los fierros no pueden hablar, pero yo pienso que las personas que operamos y trabajamos y les dimos mantenimiento a esas locomotoras necesitan que se les rescate, no hay de otra, porque no se pueden quedar enmoheciéndose con el tiempo”, expresó.
Esta entrevista fue concedida en la estación de ferrocarril de Cuautla, que alberga la única máquina de vapor que funciona en todo México.
“Es una locomotora de tracción a vapor, no hay otra, lamentablemente las locomotoras de tracción a vapor que existen están en pedestales enmoheciéndose con el tiempo”, dijo.
Se trata de la locomotora 279 construida en 1922 por Baldwin Locomotive Works, en Filadelfia, Estados Unidos, y cuya imagen fue incluida en el billete conmemorativo de 100 pesos lanzado por el Banco de México como parte de los festejos del Centenario de la Revolución.
“Aquí vino Madero a esta estación a entrevistarse con Zapata y su Estado Mayor, venía con la consigna de decirle a Zapata que desistiera de las armas y que se sumara al Gobierno de Madero, no llegaron a algún acuerdo y fue desconocido por el famoso Plan de Ayala.
“Este pequeño predio ha sido escenario de muchos acontecimientos históricos, por ejemplo en 1812 aquí se acuarteló el Generalísimo José María Morelos y Pavón, resistió 72 días a las fuerzas invasoras de Félix María Calleja, Morelos rompió el sitio de Cuautla después de 72 días que lo tenían acosado, lo querían exterminar, si Morelos no hubiera roto el sitio de Cuautla la Independencia no hubiera prosperado en ese sentido”, expresó el ferrocarrilero jubilado.
Sin embargo, a pesar de su valor histórico, máquinas como la 279 permanecen en el abandono.
“Son importantes y lamentamos nosotros que se haya licitado la industria nacional ferrocarrilera, entregada a intereses particulares, o sea, privatizados, los ferrocarriles nacieron con un sentido social, nacieron del pueblo y para el pueblo, simplemente para apoyar la economía, los recursos, el transporte de mucha mercancía y todo eso se acabó lamentablemente.
“Ahora los ferrocarriles son importante para su desarrollo porque somos el único País que no tiene ferrocarriles propios, no digamos en otras partes del mundo, todos tienen sus ferrocarriles, menos México, los tenemos aquí, pero privatizados, no sé si las ganancias que generan pues obviamente se las llevan las compañías privadas, no se queda ese recurso para el pueblo, ésa es la importancia de los ferrocarriles en aquella época.
La Coalición de Ferrocarrileros Jubilados AC busca revertir ese abandono.
“Tenemos objetivos claros y metas, dentro de los objetivos que nosotros tenemos ya son de tipo nobles, porque ahora lo que pretendemos nosotros es el rescate del patrimonio histórico ferroviario en toda la República. Nuestra asociación se dedica a coadyuvar con los municipios y los gobiernos de los estados para tratar de rescatar todo este patrimonio y de alguna forma pues mantener viva la memoria histórica de los ferrocarriles.
“Nosotros estamos pugnando, estamos sembrando la célula para revertir el proceso de privatización de la industria nacional ferrocarrilera y que nuevamente vuelva a manos del pueblo mexicano, eso es lo que estamos haciendo con una generación de ferrocarrileros jubilados, sembrar la primera célula para que de alguna forma esto regrese nuevamente al pueblo de México, porque es muy importante ahora en la actualidad lo que podemos hacer mientras esto se genera en lo futuro, porque serían las próximas generaciones, pero nosotros ya hicimos nuestro papel, lo que nos toca”, expresó Enrique López Márquez.
Aunque la locomotora 279 atrae cada año alrededor de 200 mil visitantes, las autoridades no han invertido en su mantenimiento.
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